今天早上发现车门不知被谁按了一个,伤心TOT。

就在想,如果能像世嘉的翼子板那样按个坑,还能弹回去就好了。据说世嘉用的那个工程塑料强度要比金属的强4倍,比铁板还安全的说。

能用在翼子板为撒不能用在外门板上捏?反正都不是受力器件还能防锈,最重要一定水平的撞击可以复原,修都不用修多美好啊

估计是成本问题。

欢迎来圈

要看谁用,欧美车德车用就是高科技,日本车用就是节约成本粗制滥造移动棺材。

翼子板的和车身铆接的地方都是看不到的,车门外板和车门铆接就会有一些问题。熬头不能像现在这样焊接第二用柳钉的话会有裸露部门不好看。

LS 3Q拉

其实还有问题,把缔结部像翼子板那样设计,隐藏在门内,不就可以了吗?

就是这安装空间必然很紧张==需要有比较牛的结构工程师来设计了。

smart不就是全塑料外壳么?

当年307的塑料翼子板爱卡上一大堆人说粗制滥造。然后上年的三菱ASX也是同样的材质,那帮人又说这是高科技了。

其实塑料覆盖件在碰撞中主要是省事,不是省钱(对于天朝来说)。

很轻微的碰撞:塑料件有弹性无损伤,金属件要钣金。塑料件胜。

中度碰撞:塑料件会破裂,就算不破裂也容易断卡扣,整个改换,塑料配件也是要喷漆。金属件还是钣金喷漆。金属件胜,但维修时间比塑料件长一些。(在外洋因为人工贵,可能还是改换塑料件比钣金便宜)

严重碰撞:两者都无法修复,都必须改换喷漆。平手。

根据我307的经验,塑料件很大一个问题就是轻微碰撞下往往表面无伤但卡扣断裂,运气好的话胶水弄定,倒霉的话也是要整个改换,又输给金属件了。

smart的门仿佛就是塑料的

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我觉得将来都会变成玻璃的

姑且有是透明亚克力板都比玻璃靠谱。

换复合材料板是为了减重省油环保,玻璃可能会比塑料轻吗?

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固然可以啊,可塑料的又贵又难修,现在钢价钱还可以,何必呢

说起ASX就来气,成本价工程塑料120,铁板160,到4S店一问换一下竟要3850多。加个人工就这么贵了啊。

劳动力是最贵的哦~

普通ABS也要一万多一吨,稍微好点的进口的就2万多一吨

钢材只要4千多一吨。

但是在大家心目中,钢的就比塑料的有档次

以你的智商也就只能喊喊反tg口号了

哪里有自由哪里就是祖国-本杰明富兰克林